IPMS Uruguay

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Nos presentamos

IPMS Uruguay se fundó en 1987 para generar un lugar donde quienes estamos interesados en el modelismo estático en plástico pudiéramos compartir experiencias, recursos, materiales, y mostrar nuestros trabajos.

Somos una asociación sin fines de lucro, con personería jurídica desde 1989.

Ademas de reuniones semanales, organizamos varias actividades regularmente, entre ellas, la Exposición y concurso anual, la Feria del Plástico y Talleres de armado mensuales.

Tenemos una amplia biblioteca física y virtual disponible para los socios, y facilidades para la compra e importación de modelos y accesorios.

Estamos en una nueva etapa de crecimiento, expandiendo nuestra presencia el las redes sociales, y creando nuevas experiencias presenciales. Nos gustaría que fueras parte de ellas.

Curtiss Tomahawk Mk.II

P-40B en servicio de la RAF

Modelo: El modelo representa el Curtiss Tomahawk Mk.II del escuadrón 112 la RAF (Royal Air Force) pilotado por Jack Bartle, en Egipto, en octubre de 1941.

Este modelo fue el elegido por votación popular entre los que participaron de nuestra actividad de construcción en grupo de P-40s. El kit es el P-40B de Airfix en escala 1/48.

La RAF (Royal Air Force, Fuerza Aérea Real) compró el Curtiss P-40 para equipar unos 18 escuadrones, renombrándolos como Tomahawk Mk I (originalmente comprados por el Ejército del Aire de Francia), Tomahawk Mk II (P-40B/C), Kittyhawk Mk I (P-40D), Kittyhawk Mk II (P-40F), Kittyhawk Mk III (P-40K/M) y Kittyhawk Mk IV (P-40N)

Comparados con los P-40 originales, las ametralladoras Browning de 0,3″ (7,62 mm) fueron reemplazadas por Browning de 0,303″ (7,7 mm), pero debido a lo limitado de sus prestaciones, sobretodo en altura, se los relegó a misiones de reconocimiento a baja altura en Europa. Fue en Africa donde tuvieron mayor uso, siendo adecuados para combatir a los cazas italianos y Bf 109E con los que se enfrentaban.

Para fines de 1942 la gran mayoría de los Tomahawk habían sido reemplazados por Kittyhawks, Spitfires y Mustangs

Dimensiones	Envergadura	11,38 m
	Longitud	9,67 m
	Altura	3,76 m
	Superficie alar	20,5 m2
Motor	Modelo	Allison V-1710-33
	Tipo	12 cilindros en V invertida
	Potencia	1,040 hp (780 kW)
Prestaciones	Velocidad máxima	566 km/h
Prestaciones	Techo de servicio	9875 m
Armamento	Fijo	4 ametralladoras de 7,7 mm y 2 ametralladoras de 12,7 mm

Desert Air Force Curtiss Tomahawk hit at point blank range by a Messerschmitt Bf 109 locked on its tail in late 1941
byu/jacksmachiningreveng inWWIIplanes

Henschel P.130

Proyecto de caza experimental

Modelo: Proyecto de caza experimental Henschel P.130 de 1944, representado como podría haberse visto en 1945 siendo operado por la Fuerza Aérea Rumana en el frente ruso. Modelo de marca Pepelatz, en resina, escala 1/72. Construido por Diego Orozco en 2024.

El Henschel P.130 fue un proyecto de caza avanzado para la Luftwaffe alemana hacia finales de la Segunda Guerra Mundial. La forma del ala estaba diseñada para retrasar los efectos de compresibilidad al acercarse a la velocidad del sonido, y la instalación del motor en el centro del fuselaje – accionando una hélice impulsora, en lugar de la más convencional tractora – permitía la instalación de un armamento pesado de 4 cañones de 30 mm en el morro. Esta configuración es similar a la del XP-55 «Ascender» y el J7W Shinden, excepto que el avión alemán era un «ala voladora», sin canards ni timones de profundidad.

La Luftwaffe no mostró interés en el mismo, pero la Henschel, convencida de el potencial del diseño, desarrolló una versión a reacción con el motor HeS 011 – el P.135 – pero la Luftwaffe prefirió el Foke-Wulf Ta 183.

Las siguientes especificaciones son estimadas, ya que el Henschel P.130 no llegó a construirse.

Dimensiones	Envergadura	9,2 m
	Longitud	9,0 m
	Altura	4,3 m
	Superficie alar	20,5 m2
Motor	Modelo	Daimler-Benz DB 603 (*)
	Tipo	12 cilindros en V invertida
	Potencia	⁓1900 hp
Prestaciones	Velocidad máxima	750 km/h
Armamento	Fijo	4 cañones MK 108 (30 mm)

(*) Algunas fuentes mencionan el Daimler-Benz 613 como el motor seleccionado, pero el ancho del fuselaje es insuficiente para la instalación del mismo.

U-2511

Submarino Tipo XXI

Modelo: Submarino alemán Tipo XXI, 1945. Impresión 3D y fotograbado, escala 1/72. Construido por Raúl González en 2024.

Los submarinos del tipo XXI fueron una serie de submarinos construidos para la Kriegsmarine alemana durante el último periodo de la Segunda Guerra Mundial. Su diseño era sumamente avanzado para la época, si bien debido a lo tardío de su entrada en servicio no pudieron desempeñar un papel significativo en las operaciones de la batalla del Atlántico. Dicho diseño marcó la pauta para los submarinos de la siguiente generación construidos en la posguerra.

El U-2511 fue el primero de su clase en ser asignado en misión de combate. Entre septiembre de 1944 y marzo de 1945 estuvo destinado en la 31.U-Flottille de Hamburgo como Ausbildungsboot (submarino de entrenamiento). A partir de marzo de 1945 y hasta la rendición el mayo del mismo año, fue destinado a la 11.U-Flottille de Bergen como Frontboot (submarino de combate).

Desplazamiento	Superficie	1.621 t.
Desplazamiento	Sumergido	1.819 t.
Eslora	Total	76,70 m.
Eslora	Casco de presión	60,50 m.
Manga	Total	8,00 m.
Manga	Casco de presión	5,30 m.
Calado		6,32 m.
Altura		11,30 m.
Potencia	Diésel	4.400 HP
Potencia	Eléctricos	4.400 HP
Velocidad máxima	Superficie	15,6 nudos. 29 km/h
Velocidad máxima	Sumergido	17,2 nudos, 32 km/h
Autonomía	Superficie	28.700 km
Autonomía	Sumergido	630 km
Cañones		2 cañones dobles de 20 mm
Torpedos		23 x G7 de 533 mm, 6 tubos en proa
Minas		12
Tripulación		57-60
Profundidad máxima		280 m.